Selv om mange innenlandske og utenlandske havner er under press for å øke containergjennomstrømningen, gikk havnen i Beibu-gulfen i den autonome regionen Guangxi Zhuang i Sør-Kina mot trenden etter at containergjennomstrømningen økte i januar, sa operatøren.
Ifølge den siste informasjonen som ble publisert av Shenzhen-noterte Beibu Gulf Port Group, nådde containergjennomstrømningen i havnen 558 100 20-fots ekvivalente enheter denne måneden, en økning på 15 prosent fra året før.
Havnen har jobbet hardt med å utforske forsyningskilder i Vest-Kina ettersom nye land- og sjøtransportruter i regionen og den regionale omfattende økonomiske partnerskapsavtalen fremmes, sa gruppen.
Påvirket av COVID-19-pandemien, svak ekstern etterspørsel og geopolitiske sjokk, falt containergjennomstrømningen i store utenlandske havner som Singapore med 4,9 % fra år til år til 2,99 millioner TEU i januar, sammenlignet med 726 014 TEU i Los Angeles havn i USA, ifølge informasjon publisert av PortNews, en global leverandør av skipsfart og havnenyheter. Det er en nedgang på 16 prosent fra for et år siden.
Store havnebyer i Kinas regioner rundt Yangtze-elvedeltaet og Perleelvedeltaet står overfor lignende utfordringer. For eksempel kunngjorde Ningbo-Zhoushan havn i Zhejiang-provinsen og Guangzhou havn i Guangdong-provinsen nylig prognoser for lavere containergjennomstrømning for januar. De endelige driftstallene for måneden er ennå ikke tilgjengelige.
Innenlandske havner i begge regionene har flere ruter til europeiske og nordamerikanske markeder. Lei Xiaohua, forsker ved Guangxi Academy of Social Sciences i Nanning, sa at den nåværende nedgangen i råvareetterspørselen i disse markedene har ført til en nedgang i containergjennomstrømningen.ESCO Reservedeler 18S (smiing)