Selv om mange innenlandske og utenlandske havner er under press for å øke containergjennomstrømningen, motvirket havnen ved Beibu-bukten i Sør-Kinas autonome region Guangxi Zhuang trenden etter at containergjennomstrømningen økte i januar, sa operatøren.
I følge den siste informasjonen utgitt av den Shenzhen-noterte Beibu Gulf Port Group, nådde containergjennomstrømningen ved havnen 558 100 20 fot tilsvarende enheter denne måneden, opp 15 prosent fra år til år.
Havnen har jobbet hardt for å utforske forsyningskilder i det vestlige Kina ettersom nye land- og sjøtransportruter i regionen og den regionale omfattende økonomiske partnerskapsavtalen presses frem, sa gruppen.
Påvirket av COVID-19-pandemien, svak ekstern etterspørsel og geopolitiske sjokk, falt containergjennomstrømningen ved store utenlandske havner som Singapore 4,9 % fra år til år til 2,99 millioner TEU i januar, sammenlignet med 726 014 TEU i Los Angeles havn i USA, ifølge informasjon utgitt av PortNews, en global shipping- og havnenyhetsleverandør.Det er en nedgang på 16 prosent fra for ett år siden.
Store havnebyer i Kinas Yangtse River Delta og Pearl River Delta-regioner står overfor lignende utfordringer.For eksempel kunngjorde Ningbo-Zhoushan-havnen i Zhejiang-provinsen og Guangzhou-havnen i Guangdong-provinsen begge nylig prognoser for lavere containergjennomstrømning for januar.Deres endelige driftstall for måneden er ennå ikke tilgjengelig.
Innenlandske havner i begge regioner har flere ruter til europeiske og nordamerikanske markeder.Lei Xiaohua, en forsker ved Guangxi Academy of Social Sciences i Nanning, sa at det nåværende fallet i råvareetterspørselen i disse markedene har ført til et fall i containergjennomstrømningen.—–ESCO Reservedeler 18S (smiing)